JR西日本 宝塚線(福知山線)13 「新三田」



JR西日本 宝塚線(福知山線)12 「三田」



JR西日本
JR宝塚線
(福知山線)

「新三田」
-Shin-Sanda-


利用客数が、福知山線で5位と、利用客数が多い駅です。
各駅停車の運行はここまでとなっています
駅構造 島式ホーム2面4線(地上駅)
乗り換え
なし
所在地 兵庫県宝塚市玉瀬字イズリハ1
営業キロ 25.1km(尼崎起点)
開業年月日 1986年(昭和61年)11月1日
備考 各駅停車の運行はこの駅までとなっており、
すべて大阪方面に折り返しとなります。
「篠山口」方面への運行は、すべてが丹波路快速となるのです。
この先の区間に、『JR西日本 大阪支社』と『福知山支社』の、
境界線もあります。

「三田駅」の方が駅前の施設は充実していますが、
郊外地域となっており、ニュータウン開発が進んでいます。
近隣の工業団地、テクノパークなどの開発が進んでおり、
通勤客の利用も多くなっているのです。

国鉄末期に開業した駅で、その時は何もありませんでしたが、
今では様々な施設が生まれ、
更に開発もすすんでいるのです。
路線バス 「新三田バスターミナル」『神姫バス』




駅周辺は郊外地帯といった様子です。



各駅停車の役割はここまでです。



ここから先は丹波路快速がその役割を担っていきます。







またこの先には車両基地があり、
「新三田駅」が運行上の境界になっていることが分かります。



『JR宝塚線(福知山線)』は更に郊外にまで進んでいきます。











鉄橋で武庫川を渡ると次は「広野駅」です。




JR西日本 宝塚線(福知山線)14 「広野」
JR西日本 宝塚線(福知山線)14 「広野」

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